新年伊始，尾巴正值人们选购汽车的选择厢车时节。近日，两厢准备买车的车还市民王建军犯愁了，自己看中一款三厢爱唯欧，纠结而妻子和儿子都认为两厢的到底爱唯欧更年轻、时尚。尾巴究竟该如何选择，选择厢车王建军还在纠结中。两厢

　　记者在调查中发现，车还类似王建军这样的纠结准车主还不少，两厢车、到底三厢车究竟该选哪个?尾巴或许也是你的苦恼，来看专业人士的选择厢车建议。

　　外形设计 风格迥异

　　两厢车时尚外形和流畅的两厢车身线条是最吸引人的;外形稳重的三厢车则更注重平衡，在驾乘空间也有着得天独厚的优势。

　　购车究竟是两厢还是三厢?的确让人苦恼。

　　年轻、时尚一族崇尚个性、追求自我，两厢车无疑迎合了这种追求张扬个性的潮流。据我市一汽车销售经理王凯介绍，在两厢车阵营中，时尚外形和流畅的车身线条是最吸引人的。早在几年前，POLO、QQ以及HRV就凭借时尚、动感的外形，捕获了许多年轻车主，特别是女性车主的芳心。

　　除了外在形象，两厢车的内在美也不得不提，其完美操控就是最大的卖点。

　　由于少了一截“车屁股”，两厢车车身相对较小，即使在拥堵的路况下，车辆行驶和转弯相对比较灵活，停车也方便。

　　与两厢车的“时尚、个性”相比，外形稳重的三厢车则注重平衡，三厢车在驾乘空间有着得天独厚的优势。以三厢瑞纳为例，柔美的线条加上一个“车屁股”，更彰显了浑厚、稳重的魅力。如果是商务用车，最好还是选择三厢。

　　安全性能 各有千秋

　　两厢车将乘员舱向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，碰撞原理则是将后部撞击力传递至顶部;三厢车对后方碰撞的防护能力更强，遭遇后方猛烈追尾时，后排成员受伤的几率更小。

　　我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个用途各异的“厢”组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

　　三厢车的车身设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出驾驶员，并有利于车祸发生后，驾驶员顺利地打开车门逃生。

　　由于增加了“第三厢”这个“大屁股”的保护，三厢车对后方碰撞的防护能力更强，遭遇后方猛烈追尾时，后排成员受伤的几率更小。

　　两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的，肩负着被动安全性的重要使命。不同之处在于两厢车将乘员舱向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体。由于两厢汽车也有独立的前发动机舱，与三厢车一样，具有良好的正面碰撞保护性能，能满足正面碰撞的保护要求。

　　虽然两厢车少了“尾巴”，它的碰撞原理则是将后部撞击力传递至顶部，这种顶部吸溃式的安全设计同样也能保障后排人员的安全。

　　经济性价 两厢更胜

　　两厢车时尚、操控性能好，停车方便;三厢车则稳重、实用。

　　在选购汽车时，价格肯定是消费者考虑的一个很重要的因素。

　　一般来讲，同一款车，两厢车型要比三厢车型便宜数千元。就以奇瑞A3为例，同样配置的车型三厢要比两厢贵2000元。由于三厢比两厢多了一个“尾巴”，车身重量相对两厢要重一些，油耗相对来说也高一些。

　　王凯介绍，工薪阶层家庭，从经济实用角度考虑，最好还是购买两厢汽车，没有必要为了一个“车屁股”而多花冤枉钱。而作为商务用车，建议消费者购买三厢汽车，显得稳重、成熟。

　　过去，汽车被认为是奢侈品，家庭用车通常会选择三厢车，因为三厢车看起来大气，比较有范儿。总的来说，两厢车时尚、操控性能好，停车方便;三厢车则稳重、实用。如今，汽车作为一种新的代步工具，已逐渐进入寻常百姓家，因此，选择两厢车还是三厢车，还真得看消费者个人的需求。