剧情简介 自3月1日我市对超限超载运输车辆冲站、超哥堵站行为开展专项整治以来，下周全市各县区交通路政管理部门积极开展宣传教育工作，起全通过超限超载检测站、市集公路沿线加水站、中严治加油站广泛向过往货车驾驶员宣传超限超载治理工作和相关处罚规定，查整引导货车驾驶员守法营运，超哥有效保护公路设施，下周维护超限超载检测站的起全正常工作秩序。 按照专项整治的市集相关通告，3月1日至3月20日为宣传教育阶段，中严治3月21日至5月31日为综合整治阶段，查整按照通告内容，超哥从下周起全市整治“超哥”的下周集中行动将全面转入综合整治阶段。在综合整治阶段中，起全全市交通、公安等部门将对车辆恶性超载，货运车辆冲站、堵站等违法行为进行严厉打击，并将依法对相关违法行为进行处理。“我们在前期的宣传教育阶段已经进行了充分的宣传工作，在综合整治阶段一旦发现货运车辆恶性超载、冲站堵站的行为将依法进行严惩。”市公路路政管理大队副大队长李毅涛表示。 集中宣传让治超工作深入人心 3月1日，全市路政、交警部门联合开展治理超限超载和货运车辆冲站堵站行为集中整治行动，在随后的20天内，执法人员一方面强化在各超限超载检测站检测处理超限运输车辆，另一方面深入重点公路沿线、货运运输企业、收费站加水站等货车聚集场所广泛宣传国家关于治理超限超载的相关法律法规，提醒货车驾驶员依法开展运输活动，确保道路运输安全。 在半个多月的集中宣传中，市路政大队印发了6万余份治理超限超载的宣传资料，每天专门安排执法人员在各个检测站和收费站，向过往货车司机发放，同时还专门安排宣传车，通过广播的形式在国道318线、108线货车相对集中的路段进行宣传。治超的飓风同时也刮到了区县，全市各县区相关部门也积极行动起来，利用乡镇逢场赶集的时机，采用展板、发放资料等形式向广大群众讲解超限超载的危害性。 “车辆超限超载运输对道路交通安全、运输市场及汽车生产秩序均造成极大危害，不但诱发了大量道路交通安全事故，严重损坏了公路基础设施，还导致道路运输市场的恶性竞争，造成车辆‘大吨小标’的情况泛滥。”李毅涛介绍说，在此次集中整治行动中，对查获的违法超限超载车辆，路政部门首先要责令其对超限超载的部分货物实施卸载或采取强制卸载等纠正措施，然后再依法对货车驾驶员的违法行为进行处罚。对公路造成损坏的，还将要求司机按赔（补）偿标准及实际损坏程度给予赔（补）偿；对现场查处的违法超限超载驾驶员，公安机关交通管理部门要给予违法记分处理，对累计记分超过规定限值的驾驶员，按《道路交通安全法实施条例》的规定处理。 “半个多月来，经过我们大量的宣传教育工作，货车恶性超载的情况明显减少了，冲站堵站拒不配合执法检查的情况基本消失了，治超的宣传工作取得了明显的成效，治超工作深入人心。”李毅涛表示，“在下一阶段的集中整治中，我们将对恶性超载和冲站堵站的行为依法进行严处，并逐步形成一个治超的长效工作机制。” 源头治理从根本上减少超限运输 路面检查只能治标，治理超限超载行为还需从源头抓起才能取得实效。连日来，市县两级运管部门深入物流运输企业、施工单位、矿山企业向企业负责人、运输业主和驾驶员发放宣传资料，宣传国家、省市治超政策和法规、讲解超限运输带来的严重危害，让他们真正意识到超限超载治理工作的重要性和紧迫性。 在汉源，汉源县路政中队的执法人员会同交警对县道峨富路进行了一次安全大检查，检查中发现在永利至皇木路段，存在部分货运车辆严重超限超载运输的情况，而且该路段属于等外级公路，山高路险，道路状况极差，车辆通行存在很大的安全隐患，更不具备大型超重、超长货车通行条件。对此情况，执法人员在对违法车辆驾驶员进行教育和处罚的同时，向货车所属的运输公司发出书面通知，提出相关整改要求：首先加大对货运车辆驾驶员的培训教育，增强安全行车意识，并从矿山源头规范车辆的装载行为，杜绝超限超载车辆上路行驶，禁止双桥以上车辆在该路段从事矿石运输，通过执法人员和货运企业的共同治理，从源头上消除超限超载运输行为。 “本次集中整治行动只是一个阶段性工作，但要通过这样的集中整治，在全市形成一个‘治超’的长效机制。”市交通局副局长何成兴表示，“通过加强部门联动，建立联勤机制，在加强路面监控的同时，要把治超的重点放在源头治理上，切实把好车辆标准、源头装载、货物运输三个关口，使货运车辆无超限运输之机可乘。”
车继铃
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